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#ChristmasVan: Wir haben unsere Lieferfahrzeuge in ganz Deutschland losgeschickt, um Freude zu spenden und soziale Einrichtungen bei ihrer Arbeit zu unterstützen: Hilfe, die wir nicht nur in der Weihnachtszeit geben.

Was verdienen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei Amazon und wie gut kann man von dem Lohn leben? Wie sind überhaupt die Arbeitsbedingungen in der Logistik? Und: Sind die Jobs auch sicher? Dazu spricht hier Ralf Kleber, Country Manager von Amazon in Deutschland, und kündigt an: Ab Juli 2021 werden die Einstiegsbasislöhne für alle Mitarbeitenden in der Logistik auf umgerechnet mindestens 12 Euro brutto pro Stunde erhöht. Damit verdient bei Amazon in Deutschland niemand unter umgerechnet 12 Euro pro Stunde. Dazu gibt es vom ersten Tag an weiterhin attraktive Zusatzleistungen.

Normalerweise liefern wir Waren an Amazon Kund:innen aus. In Kaltenkirchen, gut eine Autostunde entfernt von Hamburg, sammeln unsere Mitarbeiter:innen momentan aber auch Ware ein. Sie fahren die örtlichen Supermärkte und Hofläden an, um die Tafel bei ihrer Arbeit zu unterstützen.

Es ist die Vielfalt in unserer Arbeitswelt, die uns immer wieder neue Ideen und Innovationen für unsere Kund:innen entwickeln lässt. In dieser Woche feiern wir bei Amazon Logistics die DEI (Diversity, Equity, Inclusion) Awareness Week. Ich bin stolz darauf, für ein Unternehmen zu arbeiten, das Vielfalt nicht nur akzeptiert, sondern fördert und ich möchte daher die inspirierende Geschichte von Leonard-Luc mit euch teilen.

Als Leo im Amazon Verteilzentrum ankam, wusste er, hier ist er zu Hause. Und als Transgender unterstützt er den Ausbau von Glamazon in Österreich. Das ist unsere LGBTQ+ Gruppe für Mitarbeiter:innen.

Am 22. April lassen wir Girls und Boys live auf einer virtuellen Tour hinter die Kulissen von Amazon blicken und zeigen spannende Einblicke in unsere technische Ausbildung. Im Chat beantworten unsere Azubis Lana und Ibrahim, unsere Ausbilder Denis und Matthias und Recruiterin Tina Fragen und geben Tipps.

Bis 2030 werden wir weltweit die Hälfte unserer Lieferungen CO2-neutral zustellen, bis 2040 alle. Für die grüne Zustellung kooperieren wir deshalb eng mit Partnern und Kommunen. In Düsseldorf haben wir nun gemeinsam mit den dortigen Stadtwerken den ersten gewerblich genutzten Ladepark der Landeshauptstadt in Betrieb genommen. E-Lieferfahrzeuge können dort nun künftig rund um die Uhr mit Ökostrom betankt werden.

Bis 2030 werden wir weltweit die Hälfte unserer Lieferungen CO2-neutral zustellen, bis 2040 alle. Für die grüne Zustellung kooperieren wir deshalb eng mit Partnern und Kommunen. In Düsseldorf haben wir nun gemeinsam mit den dortigen Stadtwerken den ersten gewerblich genutzten Ladepark der Landeshauptstadt in Betrieb genommen. E-Lieferfahrzeuge können dort nun künftig rund um die Uhr mit Ökostrom betankt werden.

Katren Sweetat leitet ihren eigenen Lieferbetrieb und ist „Bossin“ für 30 Fahrer:innen. Ihr Team stellt für Amazon in Bad Oldesloe die Pakete zu. Die zierliche, nur 1,52 m große Frau wird anfangs oft unterschätzt. „Manchmal werde ich gefragt, wo der Boss ist“, schmunzelt Katren. Als Frau in dieser Branche muss man sich den Respekt verschaffen: selbstbewusst und nicht emotional auftreten. Mit Vorurteilen hat sie gelernt, umzugehen und auch damit, ihre eigenen Entscheidungen zu treffen. Hier schreibt sie, wie.

Wir sagen „Servus“ nach Wien: Dort ging in dieser Woche unser drittes Verteilzentrum an den Start. Ziel ist es, Kunden:innen in Österreich flexiblere und schnellere Lieferoptionen anzubieten und die wachsende Nachfrage nach Next-Day Bestellungen zu decken. Wir haben den Kollegen:innen im neuen Verteilzentrum am „Day One“ über die Schultern geschaut.

Reinhard Bachler ist Geschäftsführer von BSS Logistik und Lieferpartner von Amazon in Österreich. Seit 2011 gibt es sein Unternehmen, seit 2019 stellt er für Amazon Bestellungen zu – neuerdings auch aus dem neu eröffneten Verteilzentrum in Wien-Simmering. Hier beschreibt er seine Erfahrungen im Lieferbusiness und als Partner von Amazon.

Die Lieferung von Paketen an Kund:innen wird in Teilen von Los Angeles ab sofort ein wenig anders aussehen. Wir testen die maßgeschneiderten elektrischen Lieferfahrzeuge bereits auf Lieferrouten in den USA.